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汽车 - 乘用车

拥有核心竞争力的汽车行业

乘用车辆行业中竞争激烈。固定成本压力致使整个汽车价值链形成高度分工。目前这一高度专业化的行业面临着巨大的挑战,这一挑战甚至可能从根本上改变其业务模式。其中一个重要的推动因素是与其他行业(如产品周期较短的消费类电子行业)的关系更加密切。另外一个推动因素是对全新的移动性和动力系统概念的需求,就目前而言主要是通过国际性的减排目标推动。Strategy Engineers是汽车行业的积极参与者和塑造者,助您解决遇到的关键问题。

我们的服务(精选)

项目范例

扩大开发中心

客户的问题:
  • 需要设立新的研发中心,其中包括两家汽车公司之间联合开发整车架构所需的所有组织机构和流程
  • 第一个项目为C级车平台,有严格的目标成本要求
任务:
  • 确定组织机构相关事宜,包括组织建立、决策过程和会议结构
  • 为求项目步骤透明化,制定分节点实施计划并按其实施
  • 定义汽车公司之间不同开发系统的接口
  • 对所有确定的流程和方法进行试点,并不断完善相关流程
  • 对整车架构和系统实行降低成本的方法
结果:
  • 建成全球统一的研发中心,包括在亚洲和欧洲的分支机构
  • 针对多个整车平台和车型的同步开发,建立起了流程、职责和治理结构
  • 所有整车平台零部件成本降低了30%
  • 在早期概念阶段对供应商整合实施了新的标准流程

重组动力总成开发部门

客户的问题:
  • 一家豪华品牌汽车公司,其组织结构不能满足高度网络化协作的要求,特别是在开发新动力总成规划方面
  • 未来几年,市场上的新发动机类型将大量增加,该企业需要在产能不显著增加的前提下适应市场变化
任务:
  • 确定组织架构调整的重点区域
  • 开展系列研讨会,确定目前的问题领域以及用于未来流程、最终决策和激励制度中的新方法
  • 完成企业组织调整,包括强化新领域和更好地利用协同效应
结果:
  • 对动力总成开发部进行了30年以来的最大规模的重组
  • 对多个现场的最终决策提出了新要求
  • 通过同时加强新领域业务(如系统集成、电子/电气和软件架构过程)提高了效率

在开发过程中强化客户导向

客户的问题:
  • 客户认为开发过程中缺乏客户导向是一个关键问题
  • 产品决策基于“直觉”做出,导致决策不一致,变动成本较高
任务:
  • 确定方法,将客户意见纳入开发过程
  • 配备全面的产品组合团队来评估产品特征与客户的关系
  • 对方法进行试点,并对所有整车项目建立标准
结果:
  • 在产品开发组织内加入了顾客的声音
  • 以同样的投资或较少的投资提高了新车项目产品的可靠性